Molyslip 2001G, 250ml (převody)

URČENÍ: Redukuje tření mezi vzájemně se pohybujícími kovovými plochami. Redukuje otěr převodových a přenosových systémů. Snižuje pracovní teplotu olejových náplní. Chrání proti nedostatečnému mazání. Zvyšuje spolehlivost, redukuje údržbu,předchází zbytečným nákladům na výměnu opotřebených dílů. Výsledky nezávislých testů ukazují na průměrnou redukci otěru o více než 25% To vše znamená zvýšenou účinnost a tedy i redukci nákladů. Aditivum je vhodné i pro syntetické oleje. Není vhodný pro automatické převodovky nebo diferenciály s omezeným prokluzem, které jsou závislé na tření, nebo pro převodovky, které používají ATF.

ČINNOST: Molyslip 2001G je koloidní suspenze molybden disulfidu s doplňujícími aditivy ve vysoce kvalitním minerálním mazacím oleji. Funkci molekuly molybden disulfidu  (MoS2)  lze  přirovnat  k mazání  chleba  máslem: Molybden slouží  k vyplnění pórů  a síra k vytvoření kluzné vrstvičky na povrchu. Atomy síry mají velice silnou afinitu ke kovům a molekuly  MoS2  jsou tak  připoutány k povrchu kovové pracovní plochy.  Protože vazba  atomů  síry  navzájem  je  velice  nepatrná,  kloužou  po sobě molekuly MoS2  s extrémně nízkým koeficientem tření.

MODERNÍ MAZACÍ OLEJE: Úkolem  mazacích olejů  je  redukce  tření mezi klouzajícími kovovými povrchy  a odvod  ztrátového  tepla  vzniklého třením ploch.  Moderní oleje plní tento úkol velice efektivně, ale je  velmi nesnadné udržet mazání vždy a za všech okolností. V případě  extrémně zvýšené teploty a vysokých tlaků  (přehřátí) může dojít k přerušení  olejového filmu. Rovněž  při  startování  studeného  motoru  je  technicky  nevyhnutné zpoždění distribuce maziva ke všem kluzným dílům.

STÁLÁ MAZACÍ SCHOPNOST: MOLYSLIP 2001G nemá žádný výrazný vliv  na charakteristiky oleje, ke kterému je  přidáván. Film MoS2,  který se vytvoří na povrchu, nemůže být  odplaven  z pracovních ploch  a je netečný k extrémním teplotám.

APLIKACE:

Převodovky,  řadicí skříně  a diferenciály  transportních mechanismů.

Převodovky strojních zařízení, pohony na nápravy u železničních vozů a jiných pohybujících se mechanismů, zdvihacích zařízení, a redukční převodovky. Přípravek  je  možno využít  i jako aditivum  do řezných olejů pro zlepšení kvality obrobku a prodloužení životnosti nástroje.

V převodech námořních a průmyslových turbín i v hlavních turbínových ložiskách.   Na lodích  pro  kryté  palubní  zařízení,  převodovky a mechanismy, rychlostní skříně a ložiska hnacích hřídelů.

MOLYSLIP 2001G by měl být přidáván do převodovek v minimální koncentraci 5% při každé výměně oleje (každých 16,000km pro silniční vozidla). Při kapkovém přimazávání - minimálně 5% aditiva 2001G do nádrže s mazacím olejem.

TECHNICKÉ PARAMETRY:

Specifická hmotnost při 20°C                      0,920

Zápalná teplota v uzavřeném stavu              204°C

Viskozita při 40°C                                     160 mm2/s